泉源:金融界网
特斯拉克日最先交付搭载国产电机的Model3/Y车型,,,,,,,,新车型的电机功率和扭矩均有所提升,,,,,,,,售价维持稳固,,,,,,,,海内供应链本钱优势凸显。。。。。。。。得益于供应链能力提升,,,,,,,,特斯拉电机实现了从异步到永磁、从圆线到扁线的手艺演变,,,,,,,,赋能车型升级。。。。。。。。在特斯拉电机国产化趋势下,,,,,,,,我们以为海内电机供应链将充分受益。。。。。。。????K剂恐泄缍┯α从攀,,,,,,,,欧洲排放规则趋严下电动化加速,,,,,,,,海内性价比高的电驱动产能有望出口,,,,,,,,实现全球替换。。。。。。。。

▍国产化电机提升性能,,,,,,,,海内供应链本钱优势凸显。。。。。。。。
特斯拉克日最先交付搭载国产电机的Model3和ModelY车型,,,,,,,,国产率进一步提高,,,,,,,,与此前搭载入口电机的车型相比,,,,,,,,新车型的电机功率和扭矩均有所提升。。。。。。。。其中功率提升幅度最大的是ModelY四驱长续航版本后电机,,,,,,,,达22%。。。。。。。。另外,,,,,,,,仅在后轴设置一个电机的标准续航版ModelY百公里加速为5.6秒,,,,,,,,相比四驱版本仅慢1.9秒,,,,,,,,说明手艺升级后的国产电机性能很强。。。。。。。。而各车型的售价维持稳固,,,,,,,,海内供应链本钱优势凸显。。。。。。。。
▍特斯拉电机手艺演变:供应链能力提升赋能车型升级。。。。。。。。
1)异步到永磁:2012年特斯拉ModelS受供应链水平、本钱的限制而选择了感应电机。。。。。。。。随着大功率永磁电机手艺成熟、供应链成熟,,,,,,,,2017年上市的Model3最先转向永磁电机。。。。。。。。
2)双异步到异步+永磁:在双电机车型方面,,,,,,,,从最早的ModelS接纳双感应电机的计划,,,,,,,,到Model3转向感应+永磁双电机计划,,,,,,,,两类电机优势团结形成互补,,,,,,,,同时兼顾了性能与本钱。。。。。。。。
3)从圆线到扁线:扁线电机比圆线电机槽满率高20%-30%,,,,,,,,铜耗降低,,,,,,,,切合新能源车电机轻量化、高功率、高效率的生长趋势。。。。。。。。我们推断本次国产电机升级即接纳了扁线计划。。。。。。。。
▍特斯拉上海工厂电机产能匹配整车产能,,,,,,,,未来有望出口实现市场扩容。。。。。。。。
预计至2021年底,,,,,,,,特斯拉上海工厂整车产能55万辆,,,,,,,,Model3/Y划分为25/30万辆。。。。。。。。按ModelY全为双电机版本的极限情形测算,,,,,,,,对应电机总需求85万台套。。。。。。。。特斯拉上海工厂的电机产线近期达产,,,,,,,,分为EDU1/2/3期,,,,,,,,现在EDU1/2达产,,,,,,,,产能在60万台套,,,,,,,,预计EDU3年底达产,,,,,,,,产能20万台套,,,,,,,,至2021年底共计80万台套电机产能。。。。。。。。按电驱动1万元/台套算,,,,,,,,特斯拉海内电驱动市场空间80亿元。。。。。。。。预计随着电机产能二期80万台套投产,,,,,,,,未来特斯拉海内电机供应链供应可能超预期,,,,,,,,除海内新建整车产能外,,,,,,,,思量海内供应链本钱优势,,,,,,,,电驱动系统尚有望出口至特斯拉欧洲、美国工厂。。。。。。。。
▍特斯拉电机国产化趋势下,,,,,,,,海内电机供应链优质供应商受益。。。。。。。。
电机中磁钢、结构件(外壳+电机轴)、铁芯(硅钢片)、漆包线价值量占比前四,,,,,,,,划分为29%/25%/18%/17%,,,,,,,,合计占电机价值量90%。。。。。。。。主要供应商包括:精达股份(漆包线)、精锻科技(电机轴)、旭升股份(壳体)、隆盛科技(铁芯)。。。。。。。。在特斯拉电机国产化趋势下,,,,,,,,我们以为供应链充分受益:1)放量逻辑,,,,,,,,入口替换到全球替换,,,,,,,,特斯拉国产电机供应链逐渐达产最先放量,,,,,,,,未来海内性价比高,,,,,,,,新建电驱动产能有望出口,,,,,,,,市场一连扩容;;;;;;;;2)树模效应:特斯拉订单背书,,,,,,,,预计供应商能开拓新客户,,,,,,,,会进一步放量。。。。。。。。
▍危害因素:
特斯拉车型销量缺乏预期,,,,,,,,特斯拉国产化缺乏预期,,,,,,,,扁线电机渗透缺乏预期,,,,,,,,特斯拉供应链标的公司客户订单缺乏预期。。。。。。。。
泉源:中信证券